De liften van de Sint-Annatunnel, beter bekend als de “voetgangerstunnel” , in Antwerpen zijn zes maanden buiten dienst. Alternatief voor fietsers met kinderen achterop, gehandicapten, driewielers, fietsers met fietskarren, oudere fietsers, … ? Nihil!
In mei 2010 werden de liften zonder veel tromgeroffel afgesloten. Deze afsluiting is slechts even in de pers gekomen. Organisaties die zwakkere verkeersdeelnemers vertegenwoordigen werden niet geraadpleegd en ook de stad en het district Antwerpen zou niet op de hoogte zijn gebracht.
Aan de liften zelf hangt enkel een pijl voor fietsers naar de ingang, met daarnaast een droge mededeling “fietsers en bromfietsers op eigen risico op de roltrap”. Over mensen in rolstoelen wordt er zelfs nog niet gesproken.
Informeren bij overheden naar deze toestand levert de paraplutechniek op “niet onze bevoegdheid”, of enkele pseudo-alternatieven zoals de enkele kilometers verder gelegen fietstunnel (zelf vaak defect en veel te klein), De Lijn (maar gaan zij al die fietsers met fietskarren en kinderen achterop vervoeren?). En een veerdienst, nee dat gaat niet (dixit schepen Ludo Van Campenhout). Tijdens de 10 miles kon dit wel, en zelfs als dat nu niet gaat, is het dan niet aan de overheid om ervoor te zorgen dat het dan wel kan!?
Op zaterdag 3 juli 2010 (11u – 12u) voert de Fietsersbond, samen met de senioren van Antwerpen, de fietsers van Antwerpen en enkele Antwerpenaren die zich met de rolstoel verplaatsen, actie aan de Voetgangerstunnel. Zowel rechteroever als linkeroever (want helaas niet iedereen geraakt aan de overkant). We willen er enerzijds onze eisen kracht bij zetten en anderzijds fietsers helpen om de roltrappen te overleven.
Wat verwacht de Fietsersbond Antwerpen?
- Dat er op zeer korte termijn (tegen 15 juli 2010) een volwaardig alternatief komt, voor alle gebruikers van de Sint-Annatunnel.
- Dat in de tussentijd de liften terug worden opengesteld (en dat ze open blijven tot er een alternatief is).
- Dat in de toekomst ook naar “minder hinder” maatregelen voor fietsers, voetgangers en andersvaliden wordt gekeken, en niet enkel voor autoverkeer.
- Dat de stad Antwerpen en het Gewest nu eindelijk eens het STOP-principe in de praktijk brengen (en niet door fietsers letterlijk te stoppen)
- Dat het in april 2010 gelanceerde “fietsteam” hier zijn verantwoordelijkheid mee in neemt.
