Rijden fors duurder in 2012 ?

De Maya voorspelden voor 2012 het einde van de wereld.

En nu doet de VTB-VAB daar nog een schep bovenop: diesel rijden wordt fors duurder in 2012! Boosdoeners zijn de afschaffing van de ecopremie en de stijgende brandstofprijs. (zie 120101 DS Rijden met diesel fors duurder in 2012)

1. Ecopremie, de korting voor lage CO2-uitstoot. Die ‘verliest’ de consument nu. Tja… Misschien had men de CO2-drempel kunnen aanpassen naar beneden? En waarom eigenlijk niet een BTW-vrijstelling voor fietsen? En fietsonderhoud?

2. Brandstofprijs. Nu zijn al die zuinige auto’s verkocht en rijden ze rond op onze wegen, nu stijgt die brandstofprijs! Nogmaals tja…

Resultaat: voor 10.000km/jaar betaalt de dieselrijdende medemens nu tot vlotweg 5.000 tot 7.000€, 50 tot meer dan 70 eurocent/km. Tijd voor een benefietactie?

Nu het goede nieuws: met de fiets kost uw kilometer in 2012 ongeveer hetzelfde als in 2011. Een fractie van wat een dieselauto kost. Al naargelang amper enkele eurocenten (*).

Kort door de bocht? Allicht! Maar toch. Als nu elkeen die er fysiek toe in staat is de korte ritten die logistiek haalbaar zijn eens vaker met de fiets doet? Dan is het bloeden van de portemonnee een beetje gestelpt, het verkeer een beetje minder druk, de lucht een beetje schoner en de mens een beetje gezonder!

En als er meer fietsers zijn, kunnen we meer en betere fietsinfrastructuur vragen, dwars door alle politieke strekkingen heen. Want iedereen kan fietsen, toch?

Tiens, zijn het geen gemeenteraadsverkiezingen dit jaar…

Prettig nieuwjaar!

(*)

7,5 eurocent/km : u rijdt 40km per week, of 2.000km per jaar. U doet 10 jaar met uw fiets die nieuw 1.000€ kostte en onderhoud kost 50€ per jaar.

6 eurocent/km : u rijdt 100km per week, of 5.000km per jaar. U doet 10 jaar met uw fiets die nieuw 2.000€ kostte en onderhoud kost 100€ per jaar.

2 eurocent/km : u rijdt 100km per week, of 5.000km per jaar. U doet 5 jaar met uw fiets die 2e hands 250€ kostte en voor onderhoud betaalt u 50€ per jaar.

Fietspadwerken

De stad gaat het Ringfietspad vernieuwen, van Sportpaleis tot Silvertopblokken. Dat vinden we heel goed natuurlijk. Vanaf maandag 14 maart, in opeenvolgende fasen van +/- 2 weken:
1: Bisschoppenhoflaan tot Turnhoutsebaan
2: Stenenbrug tot Luitenant Lippenslaan
3: Luitenant Lippenslaan tot Diksmuidelaan
4: Diksmuidelaan tot Grote Steenweg
5: Grote Steenweg tot Gerard Le Grellelaan
6: Gerard Le Grellelaan tot Silvertopstraat

Dus als we goed kunnen rekenen, zouden de werken half juni afgelopen moeten zijn. Een beetje jammer is dat de omleiding veelal gewoon langs de Singel loopt. U moet zelf maar uitmaken of u dat een veilig alternatief vindt, dan wel of u op een andere manier omrijdt…

De stad gaat ook Berchembrug een nieuw wegdek geven. Dat is de wandel- en fietsbrug over de Ring ter hoogte van het park Brilschans. En dat is ook zeker niets te vroeg! De oude tegels met keitjes zijn spiegelglad bij nat weer. Er komt een betonnen ondergrond met een ‘deklaag’. Zoiets als op de Noorderlaanbrug misschien? Wie zal het zeggen. Die werken beginnen in de week van 25-29 april. Hoe lang ze duren, dat weten we niet!

Nog even wat gefilosofeer, indien u het mij niet kwalijk neemt… Wat interessant is aan die Berchembrug, is dat fietsers een potentieel alternatief hebben voor het traject Mortsel-Antwerpen via de Grote Steenweg. Extra muros sluit de brug ongeveer aan op de Kanunnik Peetersstraat die (onder andere namen) helemaal tot aan de site van Gevaert loopt. Intramuros geraak je vlot tot aan de Boomgaardstraat. Welnu, laat ons van die straten een soort van fietsinvalswegen maken. En maak meer van die wandel- en fietsbruggen over de Ring, bijvoorbeeld elke kilometer, die elk aansluiten op fietsinvalswegen. Dat zou betekenen dat fietsers de stad in en uit kunnen zonder via één van de ellendige kruispunten op de Singel te moeten passeren. Ellendig voor fietsers, want daar komen alle verkeersstromen (auto, OV, vracht, fiets) samen op een zakdoek en daar kunnen fietsers nooit opboksen tegen het gemotoriseerd verkeer. Het is niet denkbeeldig dat dat voor velen een afschrikking is om met de fiets naar de stad te komen. Wat vindt U?

Afdelingsvergadering maart 2011

Dinsdag 1 maart om 19.30u: alweer de volgende afdelingsvergadering van Fietsersbond Antwerpen. Iedereen is welkom. Ja, dus u ook!

We zitten in één van de vergaderzalen die uitgeven op de cafetaria en bar, dat is op de gelijkvloerse verdieping. Om 22.00u sluiten we onverbiddelijk af en verplaatsen we ons naar de bar (rookvrij).

De agenda ziet er ongeveer als volgt uit:

1. Verslag van vergadering februari goedkeuren; 2. afronden brainstorm; 3. Verslagen van afgelopen activiteiten; 4. Antwerpen autoluw; 5. Sfeerbeeld R11; 6. Antwerpen aan ‘t woord: kleine mobiliteit; 7. Varia

kleine mobiliteit

“Antwerpen aan ‘t woord”, de participatiebeweging, gaat aan de slag rond mobiliteit. Niet de grote Oosterweel-mobiliteit, maar wel de kleine broer, die in de stad zelf.

Ze willen conclusies na een enquête en een debat voorleggen aan het stadsbestuur. Een visie op de kleine mobiliteit.

Ze hebben ook een entertainende blog! Ga absoluut eens kijken.

Van zodra we meer concrete gegevens hebben over datum/plaats, hoor je het van ons. Grijpen deze kans om het fietsen-in-de-stad weer een beetje meer actueel te maken!

U hebt uw bestemming bereikt. Welkom in het hart van Antwerpen.

De oude signalisatie van het parkeergeleidisysteem verdwijnt. De GAPA geeft toe dat die eigenlijk nooit gewerkt heeft. Dus, dan maar vervangen door nieuwe!

Jawel, er komt een nieuwe poging wagen om zoveel mogelijk auto’s zo efficiënt mogelijk brengen bij de parkings in de stad.

Kijk, en daar zijn we dus niet blij mee. Dit houdt het patroon in stand van automobiliteit tot in de stad. Auto’s schuiven aan om het centrum binnen te geraken. Parkings lopen vol. Parkings lopen over. Auto’s, rijdende en stilstaande, bezetten de stad.

U hebt uw bestemming bereikt. Welkom in het hart van Antwerpen.

En ach, Park&Ride Parkings rond de stad worden opgenomen in “het systeem”. Druppel op een hete plaat. Cijfers over de doeltreffendheid heb ik nog nooit gezien…

Het alternatief? Parkings in de stad duurder maken! Een tol heffen voor wie mordicus met de auto tot in het hart van de stad wil! Populair is dat niet. Moord en brand zal geschreeuwd worden, compleet met gehuil over vrijheid en asociale privileges “voor de rijken”.

Flauwe kul natuurlijk. En een gebrek aan verbeelding om oplossingen te zien waar iedereen beter van wordt. Mobiliteit moet voor iedereen een basisrecht blijven, daar is geen discussie over. Maar wie wordt er beter van het status quo, een stad vol auto’s? Moeten we niet verder denken dan onze neus lang is?

Waarom wij fietsen

Met de fiets in ‘t Stad – zo was 2010

Omdat lijstjes een traditie zijn… Een selectie van berichtjes van 2010:

17/01 Fietsen stallen in je buurt
03/05 Koers in ‘t Stad!
27/05 Fiets je werk weg!
10/06 Brussels beleid aan de beterhand – hallo Antwerpen?
18/06 Als ik kon toveren
23/06 Groene fietscaliteit
02/07 Minister mag ik overgeraken?
13/07 fietsdode A12 Wilrijk
30/07 Zoek de gestolen fiets
03/08 Tijd voor een nieuw acroniem: het IFI
09/08 Tweede Straten-Generaal in Antwerpen
09/08 ‘n Fiets stelen in ‘t stAd, hoe doe je dat?
23/08 Gisteren nog in Antwerpen
24/08 Kleine stap of grote sprong? (VIIe Olympiadelaan)
03/09 Creatief met Civitas
10/09 Download Fietsrapport 2010
21/09 Antwerpen autovrij in 2 foto’s
09/11 Man steelt 623 fietsen
18/11 De stad maakte huiswerk
09/12 Vrouw vecht voor leven na aanrijding
14/12 Seizoenen en soep

Districtsroute

In de Nieuwe Antwerpenaar van december staan enkele kaartjes van grote fietsroutes die men in en rond de stad zou willen realiseren. 3 concentrische cirkels voor de fiets: het Ringfietspad langs de Ring, de Disctrictsroute door de districten, en een derde route doorheen de randgemeenten. Voor de Districtsroute zijn de plannen al tamelijk concreet, zo blijkt uit de overeenkomst tussen stad en districten van dit jaar.

In het Fietsrapport 2010 van Fietsersbond Antwerpen werd de ‘districtsroute’ grondig gescreend op fietsvriendelijkheid. Een route uit de fietskaart van de stAd. Een route waar wel wat werk aan is. En een route die ons bijzonder geschikt lijkt om het STOP-principe écht gestalte te geven.

STOP staat voor prioriteit in volgorde aan stappers – trappers – openbaar vervoer – privé vervoer. Het is een principe dat in het huidig bestuursakkoord wordt gehuldigd. Toch kan de stad dit principe niet consequent doordrukken, vooral wanneer Vlaams Gewest en De Lijn mee aan tafel zitten. Daarom pleiten wij ervoor wijken en districten te verbinden met een netwerk van fietsroutes dat niet samenvalt met de grote assen voor gemotoriseerd vervoer. En de districtsroute beschouwen we daarom als een mooie testcase. Wil de stad hier aub het STOP principe doorvoeren?

Misschien is er reden tot optimisme. Misschien… De GvA weet toch te melden dat het schepencollege een beleidsnota goedkeurde over een betere afstelling van verkeerslichten voor stappers en trappers. Gaat er dan echt iets veranderen op het terrein? We zouden het bijna durven hopen. En we houden u in elk geval op de hoogte!

Seizoenen en Soep

Sire, er zijn dan misschien nauwelijks nog Belgen, maar er zijn tenminste nog seizoenen! Koning Winter demonstreert zijn kunnen deze dagen…

Een gelukkige timing van de Stad met de voorstelling van het winterstrooiplan in november, waarbij ook de fiets serieus genomen wordt. Dat we daar erg tevreden over zijn, dat kon u eerder al lezen.

Want ook tijdens de winter doet u massaal beroep op de fiets in de stad. En terecht! Dat beetje lichaamsbeweging houdt je trouwens warm en geeft je gratis energie.

Met een paar handschoenen, muts en sjaal onderweg en in gedachten al bij een warm kop koffie, thee, “sjokkomel” of een soepje… De winter is nog zo gek niet!

Soep is trouwens onschatbaar (tenminste toch de huisgemaakte…). Het is niet alleen heel snel en eenvoudig te maken, je kan er ook eindeloos mee variëren. Het is niet alleen voedzaam, het is ook een genereuze bron van vocht voor het lichaam. Het is niet alleen goedkoop, het is ook gewoon lekker !

Dus, fietsers-in-’t-stad en elders, een gouden tip: eet meer soep!

Kom je er niet aan toe een beetje van deze toverdrank te bereiden in je eigen keuken? Dan kan je beroep doen op een zeer fietsvriendelijk en alleen al daarom vermeldenswaardig alternatief: “Soepmie“. Dagsoep, aan huis geleverd in Antwerpen (binnen de Singel) met de bakfiets. Voor alle duidelijkheid: “ceci n’est pas une annonce publicitaire…”

‘t Hoeft niet altijd met de brommer gebrachte pizza te zijn…

Vrouw vecht voor leven na aanrijding in Antwerpen

donderdag 09 december 2010, Bron: belga

Op het kruispunt van de Jan Van Rijswijklaan en de Desguinlei in Antwerpen is woensdagavond een 41-jarige vrouw levensgevaarlijk gewond geraakt bij een verkeersongeval. Dat maakt de Antwerpse politie donderdag bekend.

Bij de aanrijding waren een 55-jarige bestuurder van een personenwagen BMW en een 41-jarige vrouw op de fiets betrokken. De bestuurder van de BMW reed rond 18.30 uur het kruispunt over, komende van de Desguinlei en rijdend richting Bolivarplaats. De vrouw volgde het fietspad van de Jan Van Rijswijcklaan.

Op het kruispunt kwam het tot een aanrijding. De vrouw op de fiets werd daarbij over de BMW geslingerd. Ze kwam zwaar ten val en liep een zwaar hoofdletsel, dijbeenfractuur en enkele gebroken ribben op.

Het slachtoffer kreeg ter plaatse de eerste zorgen toegediend en werd nadien overgebracht naar AZ Monica in Deurne. Het slachtoffer verkeerde in levensgevaar.

De bestuurder van de personenwagen werd niet gewond.

En dit is een kaartje met de locatie van zware en dodelijk ongevallen met fietsers in Antwerpen de laatste jaren. Toch die waar we weet van hebben…

View Larger Map